Tecnologia en el transporte

Tema de información que trabaja por medio de Internet y que le ofrece a la empresa contratante la plantación, ejecución y control en tiempo real de todas las actividades que realiza la compañía, independientemente de cuántas terminales están conectadas o cuántos vehículos dependan de ella.

Lo más importante es que con herramientas como ésta la empresa de transporte terrestre de carga podrá tener en un solo servicio el control del negocio con el cliente, la elaboración de los documentos de transporte, la ruta paso a paso del vehículo, la legalización y soporte contLa oferta de herramientas innovadoras hace cada vez más eficiente el transporte de carga por carretera. Internet, el gran bastión.

El objetivo con este tipo de tendencias está en que los empresarios puedan ofrecer a su clientes un paquete completo de traducibilidad, donde exista información desde el primer eslabón de la cadena hasta la entrega final del producto.

El nivel en la oferta de tecnología ha llegado a tal punto que no sólo se les hacen prácticas de alcoholemia a los conductores, sino que varias empresas del sector ya ofrecen a las compañías que administran grandes flotas de camiones, identificaciones biométricas para los conductores, lo cual aumenta los niveles de confianza y seguridad, no sólo para los propietarios de los camiones, sino de quienes los usan para transportar mercancías.

Y para completar, en la oferta también están disponibles pequeñas tarjetas de memoria que se insertan en el celular y le permiten a los pilotos o a los mismos conductores de camión referenciar las vías por las que se van a mover y tomar las rutas más adecuadas dependiendo de las necesidades. Toda una gama de avances al servicio del sector transportador.

http://www.elespectador.com/vivir/autos/tecnología-transporte-articulo-209248

http://www.fayerwayer.com/up/2007/09/aptera1.jpg

Sistemas inteligentes de transporte

Aplicación de ITS: Cobro electrónico de peajes en la Autopista Costanera Norte (Santiago de Chile).

El concepto de Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) (Inglés: Inteligente Transportista Sistemas - ITS) es un conjunto de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones y la informática (conocida como telepática) diseñadas para mejorar la operación y seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras urbanas y rurales, como para ferrocarriles. Este conjunto de soluciones emblemáticas también pueden utilizarse en otros modos de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al transporte terrestre.

El interés para el desarrollo de los SIT proviene de los problemas causados por la congestión del tráfico. La congestión de tráfico se ha incrementado a nivel mundial como resultado de un incremento en el crecimiento población, urbanización y cambios en la densidad de población. Esta congestión reduce la eficiencia de la infraestructura de transporte e incrementa el tiempo de viaje, consumo de combustible y de contaminación ambiental.La tecnología no para de ofrecer soluciones para el sector transportador y por eso ya no bastan los sistemas de posicionamiento global, los radio teléfonos, los celulares o los demás servicios salitrales que permiten ubicar al camión en el cualquier lugar de Colombia.

La compañía Intradós, por ejemplo, cuenta con SAT Empresarial, un sisable correspondiente a la hora de cobrar planillas o manifiestos de carga.

https://es.wikipedia.org/wiki/Sistemas_inteligentes_de_transporte

http://www.erf.com.ar/2009/02jun/tecnicosespanoles.jpg

TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE:

SISTEMAS DE COBRO ELECTRÓNICO

Es común observar como todos los actores involucrados en el transporte público, como los usuarios, empresarios, choferes y gobierno, reconocen la importancia y las ventajas que presenta la incorporación de tecnologías al proceso de recolección de pasajes, ya sea por razones de seguridad, agilidad del sistema o para permitir una mejor integración intermodal. Sin embargo, en América Latina son varias las experiencias fallidas para la instauración y funcionamiento de estos sistemas, procesos que no han estado exentos de polémica y fuertes presiones gremiales.

   La razón de esto, parece radicar en que frecuentemente se produce un abismo infranqueable entre el equipamiento seleccionado por la autoridad, muchas veces sobre dimensionado o inadecuado para las medidas que se desea implantar, las condiciones de venta, canje y funcionamiento que exigen los empresarios del transporte, la seguridad y operabilidad que desean los choferes o la tarifa y funcionalidad que esperan los usuarios del servicio. Cuando la discusión no se basa en términos técnicos y objetivos, tan fundamentales en los temas tecnológicos, se llega irremediablemente a un cuadro de tensión mutua, con discusiones estériles que suelen finalizar en la anulación de la normativa o imponiéndose la visión de la autoridad mediante normativas perentorias, produciendo muchas veces onerosos y complicados sistemas cuya adquisición por parte de los empresarios, sólo por cumplir la nueva normativa, termina tarde o temprano reflejándose en la tarifa.  Con lo cual son los usuarios, entre los cuales figuran los de más bajos ingresos, los que finalmente costean los equipos adquiridos, sin que se incremente el nivel de servicio que reciben ni las medidas surten el impacto que la autoridad deseaba, lo cual desprestigia tanto al gobierno como al uso de las nuevas tecnologías frente a los empresarios y la opinión pública.            

   Junto con la urgente necesidad de profesionalizar la discusión tecnológica, es fundamental comprender que una implantación exitosa no se debe únicamente a la tecnología que se utiliza, sino a la creación de un sistema integral que logre satisfacer las necesidades de los usuarios y operadores del transporte público, considerando las características de los agentes involucrados y las del entorno en que se desenvuelven.  

   La elección tecnológica en un sistema de cobro electrónico, es un proceso clave ya que determina fuertemente tanto en el canje de los fondos resultantes como las condiciones de venta del servicio, procesos que influyen en la percepción y adopción del sistema por parte de los operadores de transporte y de los usuarios, cuyo accionar finalmente implica el éxito o fracaso de la medida.

  

http://www.cepal.org/transporte/noticias/bolfall/1/10861/FAL193.htm

http://www.tendencias21.net/photo/art/default/3114557-4449478.jpg?v=1310031541

Nuevas tecnologías de información y telecomunicaciones en el sector transporte

Resumen

La creciente utilización del comercio electrónico y la necesidad de generar soluciones eficaces a problemas como la congestión vehicular y la distribución física de mercaderías, están generando un nuevo escenario para el transporte, principalmente para el urbano. Es por ello que la incorporación de las nuevas tecnologías de información y telecomunicaciones no sólo representa un reto estratégico para aprovechar las ventajas de la desregulación de los mercados y apertura de las economías, sino que es una necesidad perentoria para el sector.La presente edición del Boletín se basa en un estudio relacionado con la aplicación de las tecnologías de información y telecomunicaciones en el transporte urbano y vial, que viene desarrollando la Unidad de Transporte de la CEPAL. Aún cuando el estudio se centra en el impacto de dichas tecnologías en las áreas urbana y vial, sus reflexiones, análisis y conclusiones son también aplicables en otras áreas del sector transporte.Para obtener mayor información sobre el estudio o relativo a tecnologías aplicadas al transporte, sírvase contactar a Gabriel Pérez: gperez@eclac.cl o visite el Panel en línea de Tecnología aplicada al Transporte, http://www.eclac.cl/transporte Es imprescindible realizar una exhaustiva investigación y análisis de las alternativas tecnológicas existentes para buscar el perfecto equilibrio entre: los objetivos planteados, el costo que los participantes están dispuestos a asumir y el bien común. Es importante, además, considerar aspectos sociológicos de la ciudad

http://www.cepal.org/es/publicaciones/36114-nuevas-tecnologias-de-informacion-y-telecomunicaciones-en-el-sector-transporte

http://img.juegosyolimpicos.com/wp-content/uploads/2012/02/trenes-de-alta-velocidad-uniran-madrid-y-londres.jpg

La evolución tecnológica del transporte

1. La evolución tecnológica del transporte Integrantes: – Marcelo Arias V. – Ignacio Bravo J. – Fabian Cartes M. – Diego Medina P. – Manuel Pino A.

2. TREN ¿Cómo fueron los inicios de este medio de transporte?George ha pasado a la historia como el creador y constructor de la primera locomotora que se utilizó en el primer ferrocarril del mundo, la que realizó el trayecto de Stockton a Darlington. Era a vapor muy lenta la locomotora que desarrollaba unos 30 kms/h construida en Inglaterra por Robert Stephenson. Con el correr de los años se fueron haciendo más grande para transportar más carga y pasajeros desarrollando velocidades de 150 kms. La locomotora a vapor más grande jamás construida fueron las Big Boy fabricadas por ALCO (american locomotive company), más de 200 toneladas para cruzar las montañas que desafiaba la Union Pacific. Luego de la segunda guerra mundial las diesel desplazaron a esos gigantes reduciendo costos operativos como hoy en día.

3. ¿comparación de lo actual y sus inicios?INICIO ACTUALIDAD Usaban carbón de piedra Utilizan el diesel para alimentar un motor que genera electricidad Tenían un máximo de 30 kms/h Un máximo de 120 kms/h aprox.Tenían un peso de 200 toneladas Pesa entre 40 y 100 toneladas aprox.Antes expulsaban humo por su No expulsan tanta contaminación escape del motor por su tubo de escape Tenían que guiarse por la vista Usan pantallas digitales y tecnología de punta Tenían que usar mapas y itinerarios Usan rastreador y GPS de papel para llegar a tiempo Sus ruedas eran más grandes Sus ruedas son más pequeñas El nivel de contaminación era Ahora contaminan menos más alto

4. Su capacidad de pasajeros Ahora transportan muchas masera pequeña personas que antes porque son más largos El tiempo de viaje era largo Ahora demoran menos Su tamaño era muy grande Ahora son de un tamaño un poco más reducido Gastan más combustible Son más económicos Su diseño era sencillo Tienen un diseño más definido que los hace mas rápido Solo se usaba para transportar Tienen vagones donde materiales transportan pasajeros La comodidad era deficiente Tienen asientos cómodos y tenían asientos de madera y además tienen aire eran calurosos acondicionado

5. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?Algunos de los trenes del futuro no tendrán ruedas. En su lugar,serán sostenidos encima de la vía por aire a presión o mediante imanes. Estos trenes serían muy silenciosos. Y duraría mucho, pues no tendrían ningún roce con raíles u otra base sólida de sustentación.

http://es.slideshare.net/diegomw2/la-evolucin-tecnolgica-del-transporte-17298155

http://i0.wp.com/blogthinkbig.com/wp-content/uploads/2013/08/clip-air-01.jpg?resize=640%2C225

resumen personal de tecnologías en el transporte

Esta tecnología nos sirve para ir avanzando en la tecnología y a nivel

mundial ser los mejores en la tecnología en el transporte

y esta tecnología también nos ayuda para facilitar el transporte

para trasladarnos de un lugar a otro con mas facilidad

y sin ninguna complican o problema y estos avances tecnológicos

también ayudan en la economía del país en lo que lo

construyan por que ya la gente estará mas contenta con el transporte

y con el buen manejo que le da la ciudad a estos transportes

y hacia no tendremos problemas con la política ............

o el manejo del transporte si la ciudadanía la cuida como se debe y así

podremos progresar a nivel mundial y económico